De huidige EN-590 diesel heeft een kortere houdbaarheid in vergelijking met diesel van enkele jaren geleden. Door de sterke affiniteit voor water en de sterke vermindering van micro-organismen-onvriendelijk zwavel, absorbeert de brandstof meer (geëmulgeerd) water en komt de groei van micro-organismen veel vaker voor. Bovendien wordt de natuurlijke bezinking versneld door de bio-componenten. De bio-component werkt als een reiniger en lost sedimenten op die zich in de loop der jaren hebben opgehoopt. Deze komen terug in de brandstof als grotere deeltjes en slib, en kunnen filterverstopping en problemen met injectoren veroorzaken.
Aan de andere kant vereisen moderne common rail-motoren een steeds schonere brandstof.
Niet alleen in stilstaande noodstroomtanks, maar ook in tanks met een hoog debiet worden water, sedimenten en micro-organismen aangetroffen in brandstofmonsters van de bodem.
Wanneer er te veel water, sedimenten en/of micro-organismen in uw brandstofsysteem aanwezig zijn, is het belangrijk om de brandstof en de tank te reinigen. In plaats van de oude brandstof te vervangen door nieuwe, ondergrondse tanks te openen om iemand met hogedruk naar binnen te sturen en de bijbehorende kosten en stilstand te hebben, biedt Njord Filtration Systems een niet-invasieve methode zonder de tank te betreden om brandstof en tank in optimale conditie te herstellen.
Wilt u meer informatie ontvangen? Bel ons op +31-13-7640706
Het is ook mogelijk dat Njord Filtration Systems uw tank op regelmatige intervallen bemonstert en eventuele verontreiniging direct verwijdert. In dit geval bieden wij Brandstofonderhoudscontracten aan.
